美团入局，滴滴司机已就位

但出乎司机意料的是，美团最先登陆的城市是上海。3月21日，在南京试运营10个月之后，美团正式登录上海。同时开出优渥的条件招募司机——前一万名注册司机，前三个月免抽成，三个月之后抽取流水的8%；只要单日上线满10小时，保证司机每天600元收入，如超过600元，按不同车型再补贴。

相比起2015年Uber承诺单周向司机补贴8000元的标准，美团的政策算不上诱人。可对于滴滴司机来说，有美团这个量级的闯入者，已经很值得高兴了。

马锐隐隐能感受到自己所代表的司机群体将会成为双方博弈的筹码。“司机肯定是很重要的，如果没有我们，乘客越多，滴滴麻烦越大。”

他们确实能感受到美团的脚步正在迫近。尽管程维说，美团不是所有对手中最弱的，但肯定不是最强的。可滴滴的焦虑还是从一天推送三次的App、重启快车乘客补贴中露出端倪。

如果美团打车在北京上线，马锐和刘城一定会去试试看。毕竟“能多挣钱干嘛不呢？”可他们心里也清楚，补贴总会结束，滴滴和美团的战争最终会像滴滴、Uber的那场大战一样——屠龙的少年最终也将不可避免地长出鳞片。

“谁都不知道美团能不能行，就算最后赢了，它不也还是要挣钱吗？”

刘城对我说完这句话，2个小时之后，他睡前往朋友圈转发了一篇文章。这也是他和所有滴滴司机的疑问——《美团V.S.滴滴，巨头大战谁将胜出》。

根据采访对象要求，罗玮、刘城、马锐、胡伟均为化名。

（编辑：晋中站长网）

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