分析了百万外卖小哥的配送路线，我们发现了4个送餐流派

胆大心细的骑手不怕路跑远，就怕单不多；没有金刚钻，不揽瓷器活。“顺路流”骑手的平均活动范围达到30平方公里，但高达80%的顺路单比例保证了他们并不需要多跑很多路。采取这种工作风格不仅考验骑手对区域内道路楼宇的熟悉程度、考验他们的路线规划和时间掌控能力，更是对随机应变能力的极大挑战。

第三种：“抢饭点”风格

（上图是某“抢饭点”风格的骑手在一天中某个时段的活动路径。这位骑手早上11点才上班，上班就忙得“飞起”；下午1-3点，骑手长时间休息；4点左右重新忙碌起来。）

“抢饭点”的骑手一天中有60%左右的订单都集中在午饭、晚饭两个时段（行业平均水平为45%）。他们劳逸结合，在订单高峰期全力出动，手速脚速均远高于同行，又在繁重的工作后尽情休息，直到下一个饭点的到来。

第四种：“拼命郎”风格

（上图是某“拼命郎”风格的骑手在一天中某个时段的活动路径。这位骑手从6月19号早上7点多连续奔波到6月20号凌晨1点多，时长接近18个小时。）

有一些骑手，当你吃早饭的时候他们在路上，当你吃完夜宵他们还在路上。出勤高，跑单多，流水的顾客，铁打的小哥。平均奔波12个小时很辛苦？“拼命郎”们微微一笑，转身又踏上了征途。

在与时间、空间的无形竞赛中，外卖骑手远不是“吃得苦中苦”这么简单。在看似重复单调的奔波中，骑手结合自身能力的特点、工作区域的特点，靠经验和智慧发展出适合自己的风格，更加高效地完成工作、服务顾客。

一单又一单，一天又一天。骑手们几乎每天都出现在我们手机通话记录里，是我们最熟悉的陌生人。他们辛劳奔波、斗智斗力，才能让我们准时吃上热饭。

然而，在近年来的媒体报道中，人们往往更关注“迟到了”“态度差”这样的偶然事件，而忽略了骑手在绝大多数时候的准时和殷勤。

同很多背井离乡的劳动者一样，骑手跨越成百上千公里的距离去融入那些给予他们希望的城市，用辛劳的工作履行着对顾客“准时送达”的承诺。在骑手的送餐之路上，有风雨，有竞争，有磨砺，有成长。当“小哥”慢慢成为“老哥”，他们可能会这样说：

“人的一生应当这样度过：当他回首往事，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。退休之时，他能够说：我美好的青春和巅峰的精力都献给了世界上最壮丽的事业——为让人类吃上饭而斗争。”

（编辑：晋中站长网）

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