电动车选购套路深 小白用户购车避坑大法

    当然，不同品牌线上线下的价格可能会存在一定差距，但往往主要集中在运费上，所以对于电动车这样的产品来说，线上平台主要提供了购车上的便利，但在价格上并不会有太大优势。

相比线上购车，线下门店更容易捡漏到低价清仓车型

    但是，电商平台中还存在一些低价车型，这里需要用户特别注意。很多低价车型属于中小品牌，在产品品质和质保方面并没有太多保障。如果你想捡漏买到一些便宜的车型，笔者还是建议你去线下门店，一些库存车店家往往会以一个较大的折扣清库存。

03 售后猫腻容易中招

    对于电动车行业来说，售后恐怕是问题最集中的点。

    很多情况下，厂商对于电动车的售后把控程度并不高，大多数还是依靠经销商的服务意识，所以此时大品牌的优势体现就非常明显。很简单的道理，大品牌拥有更多的服务网点，同时对于门店的管理力度也比中小品牌更强势，消费者更加容易获得高品质的服务。

售后服务是用户权益受到侵害的重灾区

    反观中小品牌的经销商，他们在销售层面上其实是处于劣势的，所以他们需要有新的利润点来支撑，售后就成了一个很好的机会。

    电动车售后的问题无外乎过度修理、以次充好、无故拖延、漫天开价等等。

    过度修理，这个某种程度上是售后的通病了。例如主板上掉了一个电容，售后会以产品安全为由建议用户更换整个主板，而不是将脱落的电容进行重新焊接。电动车同理，例如前叉漏油，这是一个经常会遇到的问题，有经验的师傅会采取更换油封的方式进行解决，维修费用不会超过50元，但通常品牌售后都会建议用户整体更换油筒，用户花费多在200元以上。

商家更愿意用零部件整体更换的方式解决一些小问题

    以次充好的问题主要集中在电池上。很多用户在使用电动车一段时间后发现，自己的电动车续航大不如前，而售后的一般说辞就是电池衰减。很多经销商在用户购车时都会承诺电池半年到一年的质保，在质保期内出现问题，用户可以免费更换新电池。但是部分商家为了降低成本，替换电池往往会使用一些翻新电池或者杂牌电池，消费者往往难以第一时间察觉。

翻新零部件经常出现在很多电动车售后门店中

    无故拖延的问题同样也经常发生在一些小品牌门店，一方面有些零部件的更换确实需要从厂家调货，另一方面，如果拖延出了质保期，那么用户再进行维修是需要支付费用的。

    电动车售后漫天要价的问题主要在于很多品牌售后缺乏一个明确的收费标准，收费定价权完全在商家手中，消费者智能被动接受。但目前很多大品牌已经注意到了这一问题，在其品牌售后门店的明显位置都张贴有售后收费明细。

写在最后：

    随着电动车市场逐渐走向规范化，在电动车销售和售后中存在的猫腻和套路也在被不断纠正。各大电动车品牌目前都非常在意自身的市场形象，很多大品牌更是在销售和售后环节投入了大量精力进行形象和流程上的改善，以期给用户更好的服务与体验。在未来，希望我们都不要再为购车和售后的套路所困扰，愿大家都能平安出行。

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（编辑：晋中站长网）

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