竞争&机遇并存 2019电动车ZDC调研报告

可以看到的是作为电动车领军企业的雅迪，上榜产品共有4款产品，分别是第三名的雅迪G5 FIT运动版、第五名的雅迪F3三代、第七名的雅迪E7和第十名的雅迪T6铂金版。

03 消费者购买决策影响因素分析

消费者的使用需求不断驱动市场发生变化，这些需求也直接影响了用户的购买决策。

消费者对不同大类车型购买意愿占比

针对用户关注车型大类的统计中，符合新国标要求的电动自行车品类占比仅为6.54%，目前被算作“超标车”范畴的简易款电动踏板车型和轻便电动摩托车型关注的分别达到了21.15%和60.77%。

由此可见，电动自行车新国标的出台只是解决了极少部分用户的问题，而真正关系到广大用户的轻便电摩车型目前仍处于政策和管理办法的真空区间。

而在针对影响消费者购买决策因素排位中，续航水平首次超越价格因素成为了影响消费者购车决策中最重要的因素，价格和外观因素对于消费者购买决策的影响力也比较近似。

这意味着，价格对于消费者的购买决策的影响力开始逐渐衰退，续航、外观设计、电池类型、骑行体验等方面成为了用户购车时新的关注重点。

至于传统厂商追求的品牌知名度、明星代言以及促销活动等方面，年轻消费者似乎对此并没有太多兴趣。新一代消费者似乎已经厌倦了老一辈常用的传统品牌和设计，他们往往更愿意尝试一些新的功能和流行元素。

04 消费者购买电动车产品的心理价位分析

通过在对消费者在购买电动车心理区间价位统计时，我们发现消费者对其价格保持高度敏感，价格也成为了直接影响消费者购买决策的重要因素之一。

调查数据显示，2018年Q3季度时，2K以下价位用户占比达22.69%；2K-4K价位用户占比53.46%，而4K以上价位用户占比23.85%，而到了2019年Q3季度时，2K以下价位用户占比同比2018年Q3下降了2.34%，2K-4K价位用户占比下降了10.89%，4K以上价位用户占比却同比上升了13.23%。

由此可见，未来电动车价格将不会成为用户购买电动车的阻碍。

05 消费者购买电动车渠道分析

在购买渠道方面，消费者对于线上渠道的接纳程度明显提升，但线下渠道依旧是主流购车渠道。

根据ZDC最新的统计结果显示，有77.69%的用户会首选线下渠道购买，首选京东/天猫等大型电商平台以及首选品牌官网线上订购的用户占比均在35%左右。对比2018年调查数据，线上渠道受到了更多用户的欢迎。

消费者首选购车渠道分析

分析原因，电动车线上渠道在物流过程中存在先天短板，但很多电动车品牌并不愿意放弃线上这一巨大的流量入口。

于是，绝大多数品牌采用了线上+线下的方式，用户可以在线下单，但整个物流配送以及售后服务均交由当地经销商负责。

简言之，用户线上下单后，厂商采取派单制，系统可以自动匹配消费者所在地有库存且距离较近的经销商进行派单，这种模式不仅极大降低了车辆的物流成本，同时也让线下经销商收益，线上对线下渠道将实现赋能而非相互竞争，新模式让电动车行业也能借助电商时代的东风获得加速发展。

06 新国标实施，倒逼全行业走上健康可持续发展道路

新国标的实施，虽说去除了一小部分无资质、无实力的中小型电动车企业，但是同质化、价格战仍是行业的痛点，这也正是处于新国标阵痛期，理应出现的现状。

想必在不久的将来，电动车行业将会沿着新国标这条“康庄大道”，从技术层面上为行业设立门槛，倒逼全行业向着更高端、更健康的方向调整，也进一步推动了整个行业集中度的提升，最终呈现“马太效应”，而实力不强、技术落后者将被淘汰出局。

总而言之，新国标的出台对企业和用户来说，都可以称得上是一次不小的变革，但是从长远意义来看，新国标出台后，行业可以更加规范的运作，竞争也会更加有序，对于用户来说，买到的产品也会更有保障。

07 利好与利空：需求保持稳定和既有政策风险

展望未来，长期稳定发展仍将是未来电动车行业发展的基本面，海外市场需求将持续保持旺盛增长，未来最大的风险来自国内政策上的不确定性以及贸易保护主义势力抬头对中国出口产品带来的不利影响。

目前国内电动车市场年产量稳定在3000万辆以上，国内市场整体趋于饱和，但部分区域市场需求依旧旺盛，加之新国标出台将会对存量市场带来较大影响，车辆置换需求将会在未来3-5年逐渐显现。

（编辑：晋中站长网）

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