1年市值涨5倍，腾讯退出，高瓴减持，投资特斯拉背后都有哪些赢家？

东方证券认为，目前国产 Model 3的零部件国产化率为30%左右，未来在进一步提升国产率的过程中，将会有更多的国内零部件供应商进入特斯拉供应链。“特斯拉的快速发展为进入其供应链的国内上市公司提供了增长机会。”

写在最后

从故事的一开始，特斯拉就不乏传奇色彩。

2003年，32岁的“青年才俊”马斯克卖掉PayPal，并决心创业。彼时，很多人都认为，电动车速度太慢、跑不远、外型又丑，跟高尔夫球车没两样。

为了打破人们的刻板印象，特斯拉Roadster应运而生：一款速度快、跑得远、造型拉风的电动跑车。

天不遂人愿。

2008年，特斯拉出现了严重的财务危机：一方面，公司账面已没有钱可以续命；另一方面，Roadster因为制造问题推迟上市。同年12月，首席财务官告诉马斯克：账目只能维持3天。律师拟好了宣布破产的法律文件，只等他签字确认。

不同于圆满的童话故事，这场资本博弈的最后，春天并没有到来。

马斯克变卖家产筹到8000万美金，特斯拉方可得以存活。对于再一次的冒险，他说，“如果投资者投资，从道义上讲我也应该一起投钱。我不应该要求别人去做自己都不愿做的事。”

即便倾囊而出，马斯克却始终无法得到华尔街的支持。“最不可能成功的企业”是彼时华尔街对特斯拉的评价，如今也是一样。

几度，马斯克精神濒临崩溃。但是，“我不知道什么叫放弃。”在饱受质疑时，钢铁侠对世界说。

（编辑：晋中站长网）

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