美国四大网约车公司之一Juno倒闭 称因市场形势的不断改变

关于Uber与Lyft这场烧钱上市的竞赛，媒体使用最多的字眼是“血拼”、“流血上市”。以Uber为例，在2019年8月发布的第二季度财报中显示，报告期内，Uber的亏损超过52亿美元，约合人民币366亿元，按3个月90天来算，平均每天亏损额达4亿元。

外媒曾做的一组统计则得出结论称，“在过去的10年间，北美只有一家上市科技公司的年亏损额高于Uber一年的亏损额。在创业的早期阶段，没有一家公司的烧钱速度能与Uber相提并论。”

对于备受外界抨击的“烧钱”行为，VC们却不以为然。美国雷洛克风投公司合伙人Simon Rothman曾撰文称，“一个理性的竞争者只会用钱换速度，只要获取用户成本小于终身价值，它们就会尽量多地获取用户。这就是为什么Lyft 有一个好的开头，但Uber 却后发制人的原因。”

对于Juno的关闭，亦有从业人员将之归咎为错失良机。“拼车行业还是有先来后到的时机优势，在Uber和Lyft发展得还不错的情况下，后来者确实很难在行业立足”，该人士对投中网评论称。

就在Juno宣布关闭的前夕，Gett与Lyft达成了战略合作，且从2020年开始接受Lyft的客户。这也就意味着，当Gett的企业客户来到美国时，他们可以继续使用Gett App订Lyft汽车，而Gett的用户也将引导注入到Lyft之中。由于Gett在美国从未将其业务向纽约以外城市拓展，此次合作以牺牲Gett的用户在乘车服务中的利润为代价，借Lyft之力换取扩大服务范围。

而关掉Juno，或是Gett与Lyft联合起来对抗Uber最重的一记筹码。

（编辑：晋中站长网）

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