车企进军网约车 是转型还是帮高德做嫁衣？

为了留下聚合导流来的客人，大部分车企会在网约车上增添宣传物料，通过给予乘客乘车折扣等方式诱导下载APP、给予成功鼓励乘客复乘的司机一定的补贴，这种“挖墙脚”的行为现在也是聚合平台和车企之间公开的秘密。同时，为了建设好自有平台，车企还在不断补充新的出行场景，如公务用车、豪华车、包车、城际拼车、顺风车等等。

不过，这种通过价格倾销的模式堆砌起来的用户习惯其实非常脆弱，站在消费者的角度，不管什么黑猫白猫，能抓到老鼠就是好猫，停止补贴后一旦平台的响应率、服务跟不上，客源必定会流失。“车企在前期必须会忍受这种流量的困扰，因为没有流量就没有一切，我们要活下来，现在只能给别人做嫁衣。”

活下来，还是为聚合平台做嫁衣，现在小的车企可能只能选一样。（来源：36氪 文/邱晓芬 杨林）

（编辑：晋中站长网）

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