紧守内在“基因” ——访北京和利时系统工程有限公司副总裁李剑

其次，研究边缘计算技术在城市轨道交通业务上的应用。边缘计算在网络边缘，靠近数据源提供低时延、高安全的应用服务，可以实现实时边缘智能、敏捷应用部署等功能。现在的城市轨道交通控制系统，上层有综合监控，中间层有各种分散控制单元，底层有执行单元，当我们研发出强大的边缘计算产品后，就可以省去中间层，直接由上层综合监控控制底层执行设备，降低城市轨道交通的建设、运营、维护成本。

最后，也是最重要的，发展“智慧地铁”、“智慧车站”。近几年，“智慧交通”、“智慧城市”等词语十分火爆，许多人都在“智慧”二字上深入研究。但在城市轨道交通行业，“智能”、“智慧”还处在摸索阶段，每位业主都有自己的想法。和利时人正通过与不同业主持续不断地交流挖掘，提炼出业主们的共性需求，作为和利时下一阶段产品研发的支撑。

李剑谈道：“我个人理解，‘智慧地铁’、‘智慧车站’并不单纯是信息化，而是综合更多系统，对整个线路、车站的整体管理，让运营管理人员、乘客都更便捷、更高效、更舒适、更安全。”和利时研发的“智能运维”系统，正在深圳地铁11号线做试点，其测试出来的各项数据，将为将来大系统规划提供依据。

采访的最后，李剑笑称：“很多用户方都说和利时人‘老实’，只知道埋头苦干，我认为这是‘踏实’，是和利时的风格和烙印。”不管是意义重大的大兴国际机场线，还是其它普通线路，和利时都同样看重，尽其所能地提供最高质量的产品和服务。就如同李剑所说的那样：“大兴国际机场线，是和利时众多成功开通的城市轨道交通线路之一，它的意义虽重大，但对于和利时来说，所有和利时参建的线路，都与大兴国际机场线一样重要，不管是建设还是运营，都会认真对待、严把质量工期，切合用户痛点需求，恪守安全红线。”

的确，和利时人没有那么浮躁，26年聚焦于自身业务，专注于技术自主研发，致力于高效、高质量的工程产品服务，经得住诱惑、耐得住寂寞，紧守内在“基因”，用自动化改进人们的工作、生活和环境。

（编辑：晋中站长网）

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