安全管理科目事故致因理论

事故致因原理

对事故发生的规律和特点进行研究，给出了六套事故致因理论

一、事故频发倾向理论

根据统计学原理分析，把许多伤亡事故发生次数作为研究对象，可以发现，事故发生的概率遵循泊松分布、或偏倚分布、或非均等分布。

频发倾向理论是早期的事故致因理论，不符合现代事故致因理论的理念

二、事故因果连锁理论

1、海因里希事故因果连锁理论系统安全理论，阐述了导致伤亡事故的各种因素间及与伤害间的关系，认为伤亡事故的发生不是一个孤立事件，尽管瞬间突发，却是一系列原因相继发生的结果，所有原因就像多米诺骨牌一样逐级连锁。

切记：新版教材已经删除1：29：300的比例关系。

海因里希认为事故的主要原因是由于人的不安全行为或者物的不安全状态造成，但是二者为孤立原因，两者相互无影响。

三、海因里希理论局限：把大多数工业事故的责任都归于人的不安全行为，过于绝对化和简单化。

2、现代因果连锁理论

a）博德事故因果连锁理论（五方面观点1控制不足-管理、2基本原因-起源、3直接原因-征兆、4事故-触发、5受伤-损坏-损失）

b）现场失误概念（在博德事故因果理论基础上，把直接原因、人的不安全行为及物的不安全状态称现场失误）

c）日本北川提出3个基本原因（管理原因、学校教育原因、社会或历史原因）和4个间接原因（技术原因、教育原因、身体原因、精神原因）

四、能量意外释放理论

认为：人受伤害的原因只能是某种能量的转移，并将伤害分两类：第一类伤害是由施加了局部或全身性损伤阈值的能量引起；

第二类伤害是由影响了局部或全身性能量交换引起。

五、轨迹交叉理论

认为在事故发展进程中，人的因素运动轨迹与物体的因素运动轨迹的交点就是事故发生的时间和空间，就是人的不安全行为和物的不安全状态在同一时间、同一空间发生。

六、系统安全理论

雄安全的基本原则是系统安全活动贯穿于系统寿命周期，直到系统报废为止。

七、综合原因论

事故是社会、管理、生产中危险因素被偶然事件处罚所造成的后果。

（编辑：晋中站长网）

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