李想的“线上理论”，真的能成为“线下驱动”？
发布时间：2018-12-16 15:08:27 所属栏目：教程 来源：龙飞之家
导读：物联网未来的价值已经成为很多企业加速布局的重点，毕竟从消费级互联诞生的互联网红利来看，下一个产业互联网时期其释放的价值将无可估量。“智慧出行”，是的，我想这是未来智慧物联发展的趋势，更是现有汽车布局的重点，但从理想制造ONE现有的价值来看，也
 佛山站长网（http://www.0757zz.com）对于李想来说，我想熟悉汽车领域的人们都不陌生，他就是汽车之家的创始人，汽车之家是李想在创办PCPOP之后创办的，大概时间是2005年左右。这是在他把PCPOP做到一定规模后开辟的新战场，汽车之家获得了薛蛮子的天使投资。
当然了，汽车之家与泡泡网有着异曲同工之处，一方面，汽车是标准化的产品，这与李想之前做的IT产品文章非常相似。另一方面，就是当时这个行业里的人和当时李想创办泡泡网的情况颇为相似，就是所有的人天天在发厂商的新闻稿，不做任何东西，懒到没法再懒的地步。
因此，接下里李想的汽车之家凭着速度和原创，横扫了同行内一切过时的方式。之后汽车之家做了同行没做的各种尝试，比如建立更完善的汽车数据库、周六周日更新资讯。一年之后， “汽车之家”跻身中国专业汽车网站前5名。
虽然最后李想从汽车之家被迫退出，但无论是汽车知识还是商人价值都为后期李想创办“车和家”额外加了不少分，这也是为什么短短两年多时间，李想带着从汽车之家选择的一位HRBP，就能将车和家做到如今员工总数已达千人的体量，每月都要入职近百人。就算这样，李想依旧坚持对经理级以上的人才进行面试。同时，车和家一场发布会没开，却已经累计完成了57.55亿人民币的融资。
不过从车这个个体来说，或者说硬件方面的经验来说，李想却没有很多的经验，而且从李想给车的定义来看，“整个车的智能要完胜，这是我们给自己的定位。车和家的名字也是如此，从最早的时候，我就相信其实车会变成无人驾驶。除了公共空间，人最重要的私人空间是两个，一个是车，一个是家。”
不得不说未来汽车的智能化已经成为趋势，但智能化可以完美实施的前提是车在出行方面毫无压力，否则，智能化只能成为噱头，宝马、奔驰等国际企业经过多少年的科技研发才确保了企业价值得以延续，绝不是一些没有经历硬件磨合洗礼的企业就能拿着轮胎随意奔跑。 （编辑：晋中站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
