对于住得远的人们来说，耗时长，导致早起和晚归。
在早晚高峰，地铁、公交面临极度的拥挤。
一些地铁线路网络环境差，不能正常使用社交网络或玩游戏。
当天气不佳时所有问题都会放大。雨天会互相蹭水，在夏天会有汗臭困扰。
一个有趣的现象是，所有关于通勤的抱怨，最终都会结算到关于工作的厌恶账户之中。当我们说“昨晚加班太累了，11点下班，12点才到家”，其实内心都是把通勤路也算在了被工作耽误的时间里面的。而只有到家之后，才算是自己的生活。
也就是说，我们认为通勤是工作的一部分，而非生活的一部分。
如果我们本身就并不是那么热爱上班（当然也有一小部分人是热爱的），在这种心态下，从家里出门的那一刻起，到回家的那一刻为止，可能都会处于一种厌烦、抗拒的情绪之中。那么通勤路上当然心态雪崩。
之所以这样想，一部分锅在于文字上。无论是“通勤”，还是“上班”“下班”，这些文字表述无不在强调这段路程与工作的紧密关系。但事实上，您一定要按照字面意思去理解吗？
通常来说公司不会为通勤付钱（当然有的公司可以报销，遇到了要珍惜），在办公室也已经消耗了足够的时间用于工作。虽然不建议真的在通勤时蹦迪——这样会吓到其它乘客或者司机师傅——但至少可以专心做一些自己喜欢的事情。
看起来，这是在讨论如何打发通勤时间，实际上，我想讨论，如何以改变通勤习惯为契机，重建自己的工作日生活方式。
制造第三空间
“第三空间”是美国社会学家雷·欧登堡提出的概念，即除了工作和居住场所之外的空间，或者用于社交，或者用于独处做一些重要但不紧急的事情：阅读、跑步、写作、绘画等等。
因为星巴克的营销做得比较成功，现在提起“第三空间”一般印象都是他们那样的咖啡馆。但实际上，“第三空间”也可以是公园、广场、图书馆或者家人睡去后的家中。
一般我们对第三空间的印象可能是类似这样的咖啡馆
如果配置得当，“第三空间”当然也可以是通勤路上。
将通勤的移动空间改造成“第三空间”需要对生活和工作习惯做一些调整，需要根据自己的习惯购置一些设备。将会帮助你找到眼下生活的目标，以及让作息变得更加健康。总而言之，是充实每日的生活，并将焦虑的情绪丢到垃圾桶。
不仅如此，它在客观上将原本的垃圾时间利用起来，还节省了专门去咖啡馆点咖啡的钱——对于经济不宽裕的年轻人来说意义重大。
你肯定在质疑，上文中提到的那些通勤路bug依然存在，如何能在通勤路上专心做点什么呢？在那样拥挤肮脏的环境下，根本不可能达到“第三空间”改变心情的作用嘛。
但事实上，无论是哪种“第三空间”，是在利用空间属性，提高做某件事的效率：空间的开放属性提高社交效率，而较为封闭和安静的空间，则可以使人专注在一件事情中。
而保持专注，甚至进入沉浸式的心流状态，正应该是我们的追求。
身体和心灵都在路上
实现专注，并进入心流，基于不同的情况，对于每个人的难度也是不同。所以在讨论具体的方法论之前，先说说通勤的多样性。
不同人有不同的通勤距离，而基于不同城市，会产生不同的通勤方式，以及通勤时间。有的人充分利用公交，有的人喜欢多走点路，有的人骑共享单车，还有打车和开车的。各自所面临的拥挤程度不尽相同。
在空气质量和道路状况较好的国家，骑行上班其实也不在少数。
因此需要先缩小定义：下文中所写的方法，仅适合以公交为主要通勤方式的上班族，并且通勤时间大于20分钟（低于20分钟很难有沉浸感）。
保持专注其实有内外两道：内在保持注意力集中，外在隔绝外界的嘈杂。每个人的注意力各不相同，但对于如何在喧嚣的公交环境中找到宁静，却是可以依靠个人努力实现的。
要点在于：隔离与错峰。
顾名思义，隔离就是将自己和外部环境隔绝开来，仿佛处于自己的小宇宙中。视觉自然焦点在屏幕上，而听觉则需要一副好降噪耳机，将噪声排除在外。较为大众的选择是Bose的quietcontrol系列，以及索尼的降噪系列。都不便宜，但物有所值。
一个更廉价的办法是购买工业级的隔音耳罩。售价多在百元以内，虽然无法听音乐，但能够保证耳根清净。
隔音耳罩一般长这样，天热时可以改用耳塞
视听以外，若嗅觉敏感，可以带上诸如有香气的口罩。若嫌空间燥热，可以贴一片本来用于退烧的散热贴在头上。凡此种种，都是为了让自己在通勤时有一个更舒适的环境。
当然，有些事情不能靠小物件改变，比如车上的拥挤。这也是为什么有必要积极尝试错峰出行。
“我们公司要打卡的，错峰不了”是一个经久不衰的误区。并最终造成了不良的常态：充满怨气的起床，急急忙忙的上班，摸鱼的早上，困倦的下午，以及不可避免的晚上加班。
如果你曾经偶然在非高峰期乘坐一次地铁去公司，你会发现平常排满了人的上车队伍稀稀拉拉，漫步两节车厢就可以找到空座。很多时候，这只需要比高峰晚一小时，或早一小时而已。
你多久没在地铁上坐下了？
（编辑：晋中站长网）
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