特斯拉自动驾驶遇上渣土车，车主：还没反应过来就撞了

ACC 自适应续航系统和其他主被动安全配置一样，都是处于 L2-L3 阶段的驾驶辅助功能，想要解放人的手脚是远不满足的。作为驾驶者，更不能完全放任电脑去操纵车辆。众多事故也告诫我们，并不是配备了 ACC 自适应巡航系统，追尾事故就能迎刃而解，道路交通如此复杂，一旦大意就输了。

事实告诉我们，即便是多个摄像头和雷达组成的特斯拉 FSD 系统，也有出错的可能，更别说放任其在复杂的路况上行驶。目前任何一种汽车上的自动驾驶系统都并不完善，要想真正 " 放开双手 "，还需要走很长的一段路。

（编辑：晋中站长网）

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