ETC“大跃进”乱象背后：超级工程引发新的AI盛宴

你以为银行是在卖卡，其实它盯准的是“刷车支付”广泛的应用场景;你以为安防企业是在卖摄像头，其实它们看重的是背后的视频云平台及一系列可以接入的应用;你以为阿里、华为等科技巨头看重的是网络管道、云服务，但它们布局的或是整个智慧交通的数据生态大棋。

强力的政策引导下，许多事情会变得直接很多，豪赌当然有风险，但时间不等人。

因为稍不留神，ETC之战2.0已经打响。

当客车ETC已经普及近2亿，货车ETC已经开始普及;当传统ETC收费系统升级调试正在进行，基于人工智能的ETC收费稽核和信用管理系统已经开始落地;当高速路上的ETC大门刚刚打开，停车场、加油站、旅游景点、居民小区、机场车站各个场景也一通百通，呈燎原之势。

当然，ETC在各个新场景的进一步发展也存在问题。比如在政策在2020年是否依然强劲，许多私家停车场是否有动力引入高达10万元的ETC设备，有没有更先进的技术取代ETC等等。

问题不断出现，解法也随之涌现，场景亦不断延伸;当轨迹将偏未偏时，媒体的声音和相关部门的举措也适时纠偏，嗅觉敏锐得企业总能最快提前布局。

结语：“ETC+”与智慧交通

在“ETC+”的交通物联网思维下，一个个ETC过车点穿起一条条高速路、省道、城市马路，一辆辆车在“一张网”上畅通运行，背后是海量交通大数据在一张互联网上流动。

当这张公路大数据网与高铁、飞机网叠加起来，其价值也不再止于交通领域。一张流动着海量数据的交通网，背后是带有各种动机的人类行动，商务途中、旅游路上、春运时节等各种场景都给人以无限的想象。交通网与其它城市系统网络的进一步叠加，会使一座“数字孪生城市”的雏形逐渐显现。

在AI技术驱动的出行产业中，“ETC”远不如“自动驾驶”等议题热门，却凭借肉眼可见的落地效果成为智慧交通的“快车道”。从观察中我们发现，沿着“ETC+”的思路出发，我们有望看到更多AI与大数据驱动的更加直接具体、快速有效的城市V2X(vehicle to everything)场景。

（编辑：晋中站长网）

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