印度月船三号发射后日俄新一轮探月时间敲定日本去嫦娥五号区

发布时间：2023-07-18 11:00:15 所属栏目：外闻来源：转载

导读： 　　自印度的"月船3"航天项目起，在2023年全球开始大力发展对月球的新一波探索，还有两个国家将执行月球探索任务，分别为俄在8月11日进行发射月球探测器“月球25号”，日本在8月

　　自印度的"月船3"航天项目起，在2023年全球开始大力发展对月球的新一波探索，还有两个国家将执行月球探索任务，分别为俄在8月11日进行发射月球探测器“月球25号”，日本在8月26日发射“X射线光谱成像卫星（XRISM）”和“小型月球着陆器演示车（SLIM）”。

　　所以，8月将是航天界之中，月球探索的一个新起点。

　　当然，到底有多少成功的，这会还不清楚。并且印度的月船三号也是在8月份进行“软着陆”。

　　而这里我们主要是进行对日本发射月球探测器的进行探索，主要是让很多人想到，日本不是才进行了火箭测试爆炸吗？会不会影响到探月？我们就一步一步地来看看。

　　没错，印度月船三号的发射，算是推动了全球对月球探索的新一轮热潮，都是在月船三号发射之后执行的。

　　而在发射的过程之中，的确印度月船三号的成败是很难确定的，因为在发射进入轨道的时候，就出现了大偏差，发射实际入轨道在近地点低了约32公里，远地点低了约194公里。虽然后面，印度已经进入了轨道修正，并且还是属于正常的状态：

　　首次轨道提升行动（Earthboundfireing-1）在班加罗尔的 ISTRAC/ISRO 成功进行，航天器现在位于 41762 公里 x 173 公里的轨道上。
　　但是，很多人担心后面印度的燃料问题，会不会充足。

　　不然在着陆阶段又有可能出现失败，这里需要说明的是，印度月船三号在进行对月船二号问题的收集之中，就进行了增加燃料这一块，所以，应该不至于会缺乏燃料。当然，是否成功，在8月下旬就知道了。

　　这里我们主要是看日本新一轮月球计划。

　　没错，日本已经宣布了，并且是一个确定的时间节点，那就是要在北京时间8月26日进行挑战，这也是日本上一次商业月球探索之后，又一次新的探索任务。

　　所以，还是具有一定的看点的，而且，这一次月球探索的区域，与我国的探索区域是具有同一区域的情况。

　　那这一次日本的月球探索，会不会因为7月才出现的火箭测试爆炸受到影响呢？下面我们就来看看情况。

　　日本火箭发动机测试爆炸，会不会导致探月受影响？

　　的确，在7月中旬的时候，日本出现了一次火箭实验场突发爆炸，是发生在7.14上午9时许，秋田县能代市的“JAXA（日本宇宙航空开发机构）能代火箭实验场”发生爆炸，导致火灾，当时在进行关于火箭引擎的实验。

　　而在爆炸之后，通过公布的情况来看，是在进行埃普西隆”改良型火箭引擎燃烧试验，在点火57秒后突发异常情况，发生爆炸，主要原因通过分析来看，的确是日本的火箭不达标。

　　是日本小型火箭“Epsilon”改进型“Epsilon S”（埃普西隆）第二级固体火箭——在此次试车20秒，发动机室内压力偏离设计值。其中到了试车57秒的时候，压力为7.5MPa，已经顶不住了，所以引发了爆炸，而这一次爆炸之后，的确对日本非常不利。

　　在一年多的时间职中，日本航空、航天领域多次遇挫，耗费了15年时间、上万亿日元研发费的MRJ飞机项目取消了，自研的H3火箭首飞失利了。

　　这会又来了改进的Epsilon S也出现问题，这让日本完全已经陷入了无火箭可用的局面。所以，很多人都担心，日本是不是这一次探月任务宣布，就要受到影响。

　　其实，从公布的情况来看，日本是利用H-IIA运载火箭47号（H-IIA・F47）发射“X射线光谱成像卫星（XRISM）”和“小型月球着陆器演示车（SLIM）”。

　　所以，这说明了这不是同一款火箭，那必然是不受影响的。而目前看来H-IIA运载火箭也算是当时的日本稍微研发得较好的火箭，那它的实力到底是有多强？

　　H-IIA运载火箭是日本自主研发的一款火箭，属于捆绑式两级火箭，火箭直径4米，高度53米，有2台主发动机，此外还安装了4台固体助推火箭，H-IIA是液态燃料火箭系列，也是一种不可回收式的火箭，且是将卫星送至地球同步卫星轨道的商业火箭。

　　当然，这一款火箭也是H-IIA运载火箭在H-2运载火箭上的改良版本，改良许多构造后，此火箭更加可靠也更便宜。

　　其中火箭的第一级推力可达1098千牛顿(246840磅)，比冲440秒，推进时间390秒，二级推力137千牛顿(30798磅)，比冲447秒，推进时间534秒，算得上是日本的主力火箭了。

　　所以，从这样看来，日本的火箭还是可以进行月球探索任务，也说明了日本火箭发动机测试爆炸是新火箭，不受影响的。

　　那日本要去什么地方探月？

　　上面我们也说了，日本这一次是我国嫦娥探索的区域，按照此前披露的计划来看，将在月球风暴洋的马吕斯山（Marius Hill）附近的一处熔岩洞入口处实施软着陆，这是月球最大的月海，南北径约2500千米，面积约400万平方千米，位于月球西半球，面向地球一面的西侧。而我国探测器去该区域的是——嫦娥五号。

　　嫦娥五号的着陆地点——也是在风暴洋，只是所在的小区域不一样，我国是在吕姆克山脉以北地区——年轻的克里普（KREEP）地体，成功带回1.73kg月壤。

　　而日本这次是在月球风暴洋的马吕斯山（Marius Hill）附近，所以，是一个大的区域。而之所以都希望在这个区域进行活动，这主要是来自于该区域是月球上最有特点的地带。

　　风暴洋及其内部的各种地势，应与雨海、知海、湿海和云海看成一个演化整体。当然，它们形成或许有先后之分，但是，作为相通的近邻，又必有其内在的演化联系。

　　在进行对该区域的探索之后，可以对月球的演变过程具有极大的帮助，所以，日本也是前往这个大区域。

　　当然，我国嫦娥五号还是不错，给我们带回来的月球样本，的确也让我们获得了不少的成果，使得我们了解到了更多的月球历史。不过，这些都是过去式了，现在的中国已经不是当年的中国了，我们的科技水平已经发展到了一定的高度。

（编辑：晋中站长网）

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