这一届北京车展 互联网汽车品牌开始秀肌肉了
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高端商务轿跑——前途Concept 1。在内部空间方面，该车型以60:60的空间设计理念打破传统汽车的空间比例，分别在驾驶员和右后座上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面。同时，无B柱对开门的设计，既方便上下车，又进一步强化产品的高端属性。在科技配置方面，采用反射式风挡HUD技术。
前途K50是为城市场景打造的纯电动跑车，跑车车型更能发挥电动汽车的优势，让更多的消费者享受到跑车所带来的驾驶乐趣。它具有独特的设计语言，酷似城市中休憩的鲨鱼，犀利的线条张力，凸显了跑车的灵动与活力。 此次车展上，前途汽车在官网上正式对消费者开放前途K50试驾通道，后续将根据预约顺序开启试驾，前途K50预计将于2018年年中上市。 欧拉汽车
长城汽车除了发布其WEY品牌的新能源车型外，还重点推出了旗下最新纯电动汽车品牌——欧拉。
智能配置方面，欧拉配有手机钥匙、车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别等丰富科技配置。 正道汽车
正道展出了三款新车，包括两款全新车型正道豪华轿车H500及正道豪华SUV K350，另一款是在3月日内瓦车展上发布的正道超跑HK GT。其中，H500和K350延续了前两款车型的设计风格。
正道还宣布，旗下车辆的动能回收率超过30%，满油满电续航里程超过1000公里，彻底摆脱了传统清洁能源汽车的里程焦虑和对社会配套的依赖，提供了用技术打开绿色出行方案之门的钥匙。
根据正道集团的规划，正道汽车家族将包含十二款产品，涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等车型。去年11月，投资约170亿元（人民币）的中国宁波清洁能源汽车项目动力总成中心正式开工。 互联网新能源初创车企的标签：电动+智能车载系统+自动驾驶 从此次北京车展上可以看到，一大批“造车新势力”正在玹苏崛起，与以往的“PPT造车”不同的是。本次车展，蔚来、Polestar、奇点、爱驰、威马、拜腾、正道、欧拉、云度等都拿出了实实在在的产品，并且新车上市也已经提上日程，都集中今年下半年和2019年。 以上“造车新势力”所发布的产品上已经大体知晓了未来互联网新能源初创车企的方向：电动+车联网+自动驾驶。 首先，新能源是当前传统汽车厂商和互联网企业都在争夺的市场。不过这里对于互联网车企来讲有不同的意义。因为就电动来讲，他可以让互联网厂商摆脱传统内燃机供应链上束缚，以及以下专利限制，容易实现；另一方面是电动汽车对于实现自动驾驶有先天优势。 这里奇点汽车首席科学家黄浴博士就指出，内燃机汽车和电动车都能实现自动驾驶，但是电动汽车在线束控制方面，要比内燃机汽车更容易实现，如内燃机车需要控制油门、刹车、变速箱等信号，而电动车只需要控制电流信号就行了。 其次，智能车载系统成为每一家互联网新能源初创车企的标配。智能车载系统首先是基于大屏幕汽车中控的变革上，现在越来越大的汽车中控屏让汽车正在从出行工具，升级成为娱乐、社交和共享的工具。语音和手势是最常见的人机互动的形式。 特别是在5G网络技术正式商用之后，汽车将成为一个集多种功能于一身的综合移动终端，甚至成为信息的收集者和能源的传递者。 （编辑：晋中站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
