自主芯片成巨头标配，阿里、FB等纷纷进入

        第三点是“自研芯片”本身就自带光环，会一定程度上提高品牌知名度。推出自研芯片，不仅意味厂商在技术上得到了巨大进步，也将大大提高厂商的品牌价值以及提高消费者的信任度。如华为的海思麒麟处理器，目前已经在市场上成功打开了知名度。

自研芯片不会一蹴而就

       芯片的自主研发，在这里首先要明确一个观点，即自主研发不等于自己“从零做起”，通俗一点说就是，我们现在要做的只是把别人已经研制出来的东西自己再做一遍。这里一个名词大家肯定很熟悉就是“国产化率”。

       就拿高铁来说，在高铁建设初期（2004年），国内几乎全套引进的德国和日本的技术和专利，其中就包括核心的IGBT芯片。而直到2015年，我国才实现了IGBT芯片的量产，该芯片真正被大规模应用其实是到了一年后的2016年，相比较早前高铁车组全部进口，现在高铁国产化率已经提高到90%。

        从以上发展看，芯片是一个长期投入的产品，高铁芯片从引进到正式量产商用就经历的12年时间，才进入回报期。这就需要除了研发，建立完善的知识产权保护体系，以及制度和金融支持。这就需要国家意志保证。

       另外，当前来说想要获得核心技术要么研发，要么购买。根据高铁的事例可以看到，市场化解决方案是符合当前大环境的。

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（编辑：晋中站长网）

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