搞事情，挪威船级社宣告：基于实船尺度模拟的云计算时代已经来临

首先是欢迎界面。

点击右上方的“增加一个新的项目”，就可以创建自己的项目了。

点击“下一步”之后云计算时代到来，进入Virtual Trial的设置阶段，共分为6个步骤需要用户参与设置，分别是：

下面逐个进行介绍。

1 船舶主尺度参数

这部分主要设定船舶的主尺度，需要用户指定船舶类型、船长、船宽、吃水、流体介质等参数。

船舶类型这一栏里，系统默认有散货船、集装箱船、邮轮等10种船型可供选择。

流体介质有海水和淡水可供选择。

2 点击“下一步”，进入“船体几何上传”的步骤。

这里有两种方式，一是直接上传3D-CAD模型，网站目前只支持IGES和STEP格式；或者是上传型线图等文件。

3 点击“下一步”，进入“螺旋桨参数”设定。

应用目前支持两种方式的螺旋桨参数设定，一是内置的Wageningen B-Series系列桨，也支持用户自定义的桨型。

用户自定义的桨型，需要指定桨叶个数、直径、盘面比等参数，如果可以提供敞水效率曲线就更好了。

4 点击“下一步”，进入“计算工况”的设定步骤。

由用户指定需要进行计算的姿态和航速等参数。

5 点击“下一步”，进入“数据修正”的设定步骤。

在这里，需要用户设定一些参数，以便对计算结果进行修正，譬如是否存在其他的附体、上层建筑的面积等，这样求得的计算结果更接近于实际工况。

6 点击“下一步”，进入“合同及付款”的页面。

至此，计算的设置已经全部完成，进入合同和付款界面。总共的费用是4900欧元，折合人民币大概3万8千块。

如果真的能够实现前言里说的那些功能，这个价格对于船厂和船东来讲是完全可以接受的。

2 思考

该应用融合了CFD技术和云计算技术，可以看做是“互联网+”在船舶领域的应用案例。

与目前国内盛行的各种云计算平台不同，这种应用更具有专业指向性，是面向船舶领域某类特定问题的一整套解决方案，比通用的云计算平台具有更高的技术壁垒——这既是挑战，也是机遇。

国际上，挪威船级社算是开了先河。而国内，目前还没有这样的平台出现。希望在不久的将来，有公司来填补这个空白。

大自然是讨厌真空的。

对了，11月2日挪威船级社还有一个关于这方面的网络研讨会，任何人都可以免费注册收听。

注册网址在这里：

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（编辑：晋中站长网）

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