蔚来创始人李斌：自动驾驶不需要太多依赖5G

我96年做互联网，后来我也去做过电商，在做汽车的网站，过去20多年跟着中国的互联网行业一起成长，后来是汽车+互联网一起成长。在这中间可以看到很多量变到质变的事情，比如说电商，最初带宽不高的情况下，体验是比较差的，整个后台系统并没有被互联网很好支持下，效率不是很高。但是过了第一代电商以后，差不多十年之后有一个量变到质变的过程。我们再看移动互联网其实也差不多是这样的概念，移动互联网在2007年刚刚推出来的，随着IPHONE一起出来，现在差不多也是十年多一点的时间，今天我们看移动互联网其实对整个互联网的变化重新的格局变化都是非常深刻的。

再往下到底会发生什么？5G或者人工智能到底给我们带来什么？今天其实还是在一个刚刚开始的阶段，5G其实还没有开始正式商业部署，人工智能也还在一个原型期，现在可能有一些场景在有，肯定还没有深入地去用。今天去看一定要站在十年以后往今天看，我们就知道今天部署的哪些事情是有意义的，包括投资包括一些企业的研究方向，当然自动驾驶我觉得十年以后的车自动驾驶应该是基本功能，对这个行业有多大影响？影响会非常深远，很多展望的角度可能会不一样。

有的人说车会变少，我的展望不一样，我认为车会变多，因为买车送司机，为什么不买，车上的时间还可以用起来，这样的展望带来的角度不一样，如果你认为将来车会变多，随着5G或者是人工智能的应用，车会变成一个移动的生活空间，车上的时间被解放出来，你要投资的方向可能就不是简单的一个出行的一件事情，可能围绕着人去做投资，围绕着人的场景去做投资。比如说IOT或者说5G，不光是带宽的问题，在可连接性，带宽的使用效率有很大的提升。今天我们看到IOT还是家里面有一些东西连起来，或者有一些传感、安防的连接。比如说建筑里面能连接的东西太多了，最近我们蔚来资本投资一家公司就是做建筑的电器管理监控，利用物联网的技术来做这个。

5G来了以后可能所有的电线老化程度、水管的老化程度，包括建筑本体检测，可能用的传感器的数量就是上百倍，成本也可以负担，连接的速度和效率也可以够，这就完全不一样了。今天看很多量变到质变的东西，我认为这种边界我今天的想象力是不到的。肯定是无限的可能，今天如果我们往远一点看的话，我觉得可能性是无限的，对每一个行业都会是量变到质变的变化。

陈宏：就像今天微信那么大，连接十亿人，但是等到物联网来的时候，那个可不是十个亿了， 可能是100亿1000亿，怎么连起来，需要什么样的操作系统，今天的操作系统能不能适应？很多都不知道，因为有这样的想象空间，我记得我93年开始美国做互联网，我搭一个网当时是14.4K，已经觉得很快了，后来没有用一段时间56等等之类的，非常快。现在我们讲到5G了，一个高清电影几秒就下载下来，变化随之而来产生很多伟大的公司，对大家的确有很多的机会。

陈宁：我想从两个方面来看一下机会：

第一，从技术的纬度，我认为5G和人工智能带来了单边云创新的机会，在终端会更加多元化的终端作为物联网的各类信息采集端，会有很多的硬件和软件创新的机会。云端由于IOT的拓展，5G的拓展，有海量的数据采集，在云端在数据中心的各类大数据分析技术，真正能落地不是像原来只是谈大数据，有一个比较重要的就是边缘计算会成为一个新兴的计算节点，尤其是面向应用场景的边缘计算，因为边缘计算会以更加灵活的计算节点的形态解决很多在5G情况下AIOT所需要解决的问题。

第二，数字城市衣食住行的应用纬度，跟我们相关的比如说平安城市，在社会治理，比如说零售也都有很多的可预见的未来一些已经或者很快出现的，比如说公共安全，已经出现了很多现象，深圳用得比较早的区域，官方的统计数据，连续两年的两抢两盗的同比警情下降50%以上，深圳飞车抢夺是历史以来的城市特点，十年前二十年前的时候非常严重，但是深圳已经成为治安最好，已经是飞车抢夺为零。据说是一些犯罪分子已经被排挤到周边的其他城市，或者说更关键行人闯红灯，2016年底树起第一套行人闯红灯系统，确实是技术对于个人隐私引起的一些争论，但是最后定论确实在用了行人闯红灯的技术路口，用了人脸识别的路口，确实三个月后下降到原来三个月之前不到10%，在社会治理的领域，这些技术更多是会有很多的创新，比如说深港口岸、机场、地铁，深圳地铁用了三四个月抓到几百个全国一级的逃犯，所有的技术创新更关键是用技术的手段实现原来法律靠人来维护法律的尊严，更高的效率，100倍甚至10000倍，甚至做到靠人做不到的事情，更多让大家守法。

（编辑：晋中站长网）

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