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巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

发布时间:2018-11-23 16:40:58 所属栏目:资讯 来源:酷玩实验室
导读:原标题:巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社 大家好,我是蛋蛋姐的朋友 「电动车公社」的社长 我很爱车 平时也会跟大家分享和新能源车有关的一切 正在关注新能源车但还没关注我的朋友 在今天的正文之前 想先跟大家简单

原标题:巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

大家好,我是蛋蛋姐的朋友

「电动车公社」的社长

我很爱车

平时也会跟大家分享和新能源车有关的一切

正在关注新能源车但还没关注我的朋友

在今天的正文之前

想先跟大家简单聊聊另外3个人:

托马斯·爱迪生

对,发明电灯泡、留声机、有声电影的那位;

比尔盖茨

每秒赚250美元,传说掉了1000美元都懒得弯腰捡的那位;

杰克韦尔奇

让通用市值从1981年的120亿美元增至1995年的1570亿美元,1998年2800亿美元,成为全球最强大的公司的那位。

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

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巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

而如果说中国有一位爱迪生+韦尔奇+比尔盖茨的人

你一定觉得难以置信

他就是王传福,比亚迪汽车的掌舵人

我从来不给人戴高帽,这话不是我说的,说出这句话的人是沃伦巴菲特和查理·芒格(芒格:巴菲特的黄金搭档,伯克希尔的副主席)

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

当年,芒格对《财富》杂志的记者是这样说的:

“这家伙(王传福)仿佛是托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇的合体,他解决技术问题时像爱迪生,而其强烈的目标感则像韦尔奇,我以前从未见过这种人。”

而巴菲特,则说:“王传福是爱迪生和比尔盖茨的结合体”

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

世界第一股神和他的搭档

为什么如此青睐这位中国的CEO呢?

故事还得从近40年前说起

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

王传福出生于安徽省无为县的农村

1979年春,王传福13岁时,他的父亲因肝癌去世

次年,母亲因积劳成疾也离开人世。

连遭打击后,生活并没有变好

刚初中毕业的王传福面临着一个大问题:

由于缺考两门,所以无法上当时可以端铁饭碗的中专

只能上普通高中

五个姐姐都已经出嫁,而他的哥哥即将成家

这种情况下,他只能想办法先辍学打工养活自己

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

当王传福收拾好行李,准备出远门打工时

他被嫂子拦了下来

“不是还能上高中吗?将来还能考大学啊,爸妈不在了,我跟你哥供你!”

几天后,带着嫂子东拼西凑借来的十几块钱

王传福继续上了学

从高中到本科,从本科到硕士,

都是嫂子一家不计回报地帮助王传福

之后,王传福进入了有色金属研究总院工作

并成为了电池研究领域的大牛

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

90年代时,电池产业基本上是日本人的天下

如果需要一块好电池,基本上只能找索尼或三洋购买

购买价格贵不说,拿到货的时间也长

作为化学家出身的王传福

看中了这个市场空白

他找表哥要了200万元的投资(也有说法是借)

赶上下海浪潮

在中国深圳创办了比亚迪

王传福希望依靠自身技术研究优势

从一开始就把目光投向技术含量最高

利润最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产。

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

最初的比亚迪

也是抱着“技术第一”“赶英超美”的梦想运作起来的

所以王传福开始做的第一件事

就是研究日本人的电池

为了了解制造原理

王传福亲自拆了无数块日本电池

并且做了大量的实验

然而和传统的励志故事不一样

王传福的实验,基本上是失败的

他既没有钱购买日本的电池生产线

也copy不到日本人的生产技术

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

好在天无绝人之路

王传福采用了一个笨方法:

既然生产线复制不来,也买不起

那就手工生产好了

巴菲特力挺!他既是中国的爱迪生+比尔盖茨,也是中国第一CEO丨电动车公社

于是王传福将电池的自动生产过程

分解转换成了手工工序

然后雇佣了大量的工人,实现了电池量产

原价10万美元的日本自动生产线

就这样用人工方式代替了

得益于当时国内人工成本低

结果纯人干的总成本竟然还比日本降低了40%!

金融巨头之一的美林证券曾经派出过人调查比亚迪

参观工厂的时候,哪位老外代表就震惊了

和日本和韩国的全自动生产线不同

比亚迪如前面所述是半自动化手工生产

为管控质量,比亚迪把每道工序分解成基本任务

并实行了严格的检验规程

(编辑:晋中站长网)

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