我们走访了20多人，10多家共享单车企业，调查发现了2、3梯队共享单车的这些内幕......

但小蓝单车对负面新闻并无过多发声，只在其官微发表了《小蓝单车关于部分网络谣言的声明》，声明称会对以“爆料”为名对小蓝单车进行造谣中伤并利用部分渠道进行传播引发风波者，小蓝单车将保留一切诉诸法律的权利。

随后，创业邦记者曾多次联系小蓝单车试图了解“真实情况”，对方答复会在近期举行一次媒体沟通会，但一直没有确切的日期。

然而创业邦记者调查发现，几个月前，小蓝单车有部分运维人员工资已被拖欠。

创业邦了解到，原本在北京打工 20 年有余的老张(化名)，是小蓝单车的一名运维人员，不曾想最近几个月，他的工资迟迟没有发下来。“在北京这么久，第一次被拖欠工资，”老张无奈地摇头。

与老张一起的何蓝(化名)，成为小蓝单车运维人员也已经大半年了，每天早 8 点到晚 8 点，除去中午 2 个小时的休息时间，他要坚守在自己负责的片区，寻找有问题的小蓝单车，然后把这些“有毛病”的车送去维修人员那里。

而从今年 5 月开始，他就遇到与老张同样的情况，自己已经拿不到每月的全额薪水，工资在被拖欠 4 个多月后，这个月月初( 10 月)才刚结清，然而上月的工资还没有确切的发放时间。何蓝感叹，他负责片区的小蓝单车越来越少，国庆之后更少了，打算干完这个月就不干了。

老张和何蓝因为隶属第三方外包公司，与小蓝单车并无直接的劳动关系，并不敢轻易罢工，老张说，“像他所在片区，ofo的运维人员倒是与公司直接签署劳动合同。”

而与小蓝单车有直接劳动关系的一名维修人员，情况相对好些，只有最近一个月的薪水被延迟发放，前几天才发下来，当时小蓝方面给予的解释是因为国庆放假，没能准时发放。

一堆负面消息过后，2、 3 梯队的共享单车似乎处于举步维艰的境地。

不过，积极的信号是，二线玩家优拜单车、小鸣单车在今年下半年均完成B轮融资，而据哈罗单车创始人李开逐透露，哈罗单车即将完成C轮融资。资本的继续涌入，让渺茫的创业机会，看上去还有一线希望。

（编辑：晋中站长网）

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