小蓝单车倒闭警钟：市场占比与用户体验孰轻孰重？

对共享单车企业来说，市场占比就是体验的一部分：铺进量决定了用户能否随时随地用车。用户体验不仅局限于骑行体验，如果以自行车出行的眼光去看，小蓝单车的替代品实在太多了，小蓝缺乏基本的核心竞争力。摩拜和ofo的核心竞争力就来自于市场，需要用车随时随地都有，这就是市场占比高的力量。一旦实现了广泛触达用户，那么资本、资源、品牌效应等流量红利都将接踵而至，在这种有门槛的全新产业里，留存用户还是比吸纳新用户要容易。

对用户来说，面对这种新鲜产业首先是要能够触达产品，其次才是比较与筛选。而不管是摩拜、ofo、还是现在刚刚开始广泛铺进市场的hellobike，都是在前期以市场占比为先发优势，进而得到了融资。先生存，后发展，先赢得广泛市场，再考虑产品打磨是更明智的选择。摩拜与ofo是一二线城市的巨头，hellobike则选择从三四线城市向上推进，这无疑都是在空白的市场大展拳脚，这些都是先市场、后体验的范例。

而对资本来说，资本没有耐心等待精品的打磨出炉，看到盈利才是他们的目标。但现在国内的初创企业还面临着资本短缺的问题，资本呈现出集中化趋势也都在告诫创业者市场占比的重要性。于是，更多的创业项目会被抛弃，不是因为产品不够好，而是因为社会资源集中在头部企业，后来者不够分了。而经历了几个大的风口吹过，资本纷纷冷静下来，这让创业者看到，创业并不是喜与忧的分别，而是生与死的较量。

事实上，摩拜、ofo一时间的双雄争霸并不妨碍更多的后来者趁机夹缝生存，甚至肆虐生长。摩拜与ofo也只是资本挑选中的幸运儿，一旦巨头站队，资本和资源都会迅速聚拢，而摩拜和ofo正是在市场占比上抗衡着成长起来的。在共享大潮中，企业在用户体验与市场占比的选择中，前期要生存，后期要壮大，先抢占市场再打磨产品才是明智的选择。

刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110

（编辑：晋中站长网）

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