贾跃亭美国造车计划全调查,名下已几无资产
当钛媒体将这个消息向法拉第未来全球副总裁吕征宇等管理层求证时,吕征宇并没有对该消息进行否认,只是表示FF公司属于贾老板的私人资产,对于贾跃亭股权处置方式,不方便过问也不知晓具体细节。而根据吕征宇所述和钛媒体在FF所有公司登记文件上看到的材料,王佳伟本人,正如The Verge报道所言,目前确实还以CFO的身份在FF公司任职,主要负责财务和融资业务。至于王佳伟是否真如传闻所言是贾跃亭外甥,吕征宇并不清楚,但他承认王佳伟的确是贾跃亭的亲戚。 FF绝大部分的关联公司,邓超英和王佳伟都在其中任有要职。邓超英在 2013 年担任乐视影业美国业务的负责人,随后一度主要负责FF汽车公司在美国的业务。被媒体称为贾跃亭在美国的代言人。 邓超英的Linkedin信息 为此,钛媒体专门梳理了法拉第未来公司(本文亦简称FF公司)在美国及香港注册的关联公司,共有 22 家公司,制作了下表。通过该表可以看出整个FF汽车公司的谱系内,邓超英、王佳伟、邓伟(音)、David Wisnieski、Wu Meng,为贾跃亭翼下主要运作人,而有意思的是,FF在美国多个州都注册了名字类似的公司,但是钛媒体详细查询这些公司时,也发现,大多公司从单个来看并无实际业务,也无实际股权交易价值。 法拉第未来公司(即FF公司)全球副总裁吕征宇在与钛媒体的交谈中介绍,“我们真正的总部是注册在开曼群岛的FF Global,在这个总部下中国和美国各有一个品牌,一个叫LeSee,一个叫Faraday Future。这两个品牌的知识产权都是在同一个体里的。”FF公关负责人也向钛媒体表达了类似意思,从一开始是因传播需要,刻意将FF与乐视汽车分开,作为贾跃亭个人早期投资存在,贾跃亭本人即是FF的创始人。 这也意味着,FF汽车与乐视汽车其实从一开始就是一个主体。 关于乐视汽车的融资,在 2016 年就有各种消息。根据乐视官方披露的消息, 2016 年 8 月 17 日,新华联集团出资 5000 万美元战略投资乐视汽车,双方在北京乐视大厦签署协议,新华联集团董事局主席兼总裁傅军、财务部总监高大钢,乐视控股集团董事长贾跃亭、乐视生态地产总裁师鹏、乐视汽车副总裁吕征宇等出席签约仪式 。 2016 年 9 月 19 日晚,贾跃亭宣布,乐视超级汽车10. 8 亿美元首轮融资已完成,投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构。 但是钛媒体向联想控股、深创投等多个机构求证上述投资事宜,均获得了否定的答覆。“我也不知道为什么,并没有投的时候,他们就这么说了。”一位投资人曾这样向钛媒体答覆。 吕征宇也承认,公司仍然是贾跃亭的家族私人的公司,暂时并无其他股东。部分投资款是作为可转债形式存在的。据美国财经媒体报道,到 2017 年底,FF公司有3. 5 亿美金可转债到期,面临偿还压力。 在美国媒体The Verge援引消息人士报道贾跃亭将FF控股公司的股权转让给外甥王佳伟的文章里,提及股权所属公司是Faraday Future Holdings Limited,一家 2015 年注册于开曼群岛的公司,并非吕征宇所说的,FF真正的总部FF Global。也就是说贾跃亭本人或许名义上把股权转让给了王佳伟,依然有可能在其它控股公司里存在对FF整体业务的控制力。 虽然开曼群岛的注册信息无处查询,但通过钛媒体走访可以肯定的是,FF体系的公司布局和股权利益牵连、控制网络设计非常复杂,没有单线的利益绑定,众多实体间都存在千丝万缕的勾连。 钛媒体也从多位与FF深入接触过投融资事宜的投资人处获悉,FF融资迟迟难以推进,有两个重要因素:一是贾跃亭个人已经信用破产,他的话从一开始的迷惑性,到后来不具备可信度,极大影响了其实际控制的FF的公司的融资进展;二是整个FF公司的股权架构极其复杂,多次转让变更,开曼群岛公司股东不清,难以判断是否牵扯更多利益关系、债权债务关系,也让公司主体成了“不具备可被投资的基本条件”。 据钛媒体多方了解, 2017 年,贾跃亭的确与多位国内大佬都洽谈了相关汽车融资事宜, 但均未落地,至今并未完成新一轮融资, 2017 年下半年反复频繁传出的投资传闻,例如获得阿里投资、万达投资、香港疑似李泽楷投资、泰国投资等等,都最终证明被当事人公开否认,且如“狼来了”一般,极大影响了贾跃亭的继续融资声誉,让诸多大佬对其避而远之。 今年 1 月中旬,FF管理层再次向钛媒体确认,FF刚刚在融资上有了重大进展,欠供应商的钱都开始还了,将在合适时机公布。不过钛媒体希望进一步求证细节,以及希望找供应商求证,均被婉拒。 与此同时,FF公司和乐视美国公司还面临着高企的债务。除了3. 5 亿美金到期的可转债,其余多套房产的 4000 余万美金抵押贷款和担保,大量供应商欠款、Vizio公司的 6000 万美金索赔等等。 可以料想,上述这些股权迷乱、债务重重的因素,也都将极大影响孙宏斌期望以FF股权抵债的实际进展。 造车迷局:FF91 到底有多少含金量?2017 年,是FF汽车“失去的一整年”,这让真实的FF91 脱去了前卫的光彩。 (编辑:晋中站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |