业内：电动车中国不能算弯道超车，许多地方要突破

观察者网：新能源汽车供跟传统汽车不一样，主要是三电成本特别是电池成本占了大部分，目前新能源汽车的产业链情况如何？目前的新能源汽车向智能化、电子化发展，您认为未来会向什么方向发展？

贾新光：电动汽车的供应链跟传统汽车不同，主要在动力系统和动力控制这一部分。原来内燃机汽车使用的发动机变速器和驱动桥，在新能源汽车就是电机、电控、电池。这些虽然不一样，但也不是完全不同。

电池的产业链主体就是锂。锂产业在国内主要是从盐湖卤水中提炼锂，电池的电极材料以及电池的膜也是主要的产业。现在，比亚迪已经开始在锂矿进行投资了。

电机主要有交流电机、直流电机和永磁电机，各有长处和短处，主要看车企自己选择。

电控是比较关键的一块，主要关注电控的集成化问题。90年代，丰田普锐斯推出的混合动力车，它的电控系统大概有一个大号拉杆箱那么大，现在技术进步，大规模集成化电控也就饭盒的大小。

另外，电控部分的芯片化和软件化也是未来产业链核心的部分。汽车的能量管理、安全管理，电池的热量管理和能量回收都要依赖这个模块。